V Τραβήχτης Μετασχηματιστή Μηχανή κοπής πυρήνα 45 βαθμών Τραβήχτης τρύπες Τραβήχτης

400D Σίλικον Χάλυβα Κόψτε στο μήκος γραμμή

Το 400D Silicon Steel Cut To Length Line βασίζεται σε συνδυασμό δύο τρυπών, ενός V notching, σταθερής κοπής 450 και 1350,που βελτιώνει την αποδοτικότητα της επεξεργασίας εξασφαλίζοντας παράλληλα την ακρίβεια του προϊόντος. Μπορεί να κόψει το πλάι φύλλο, το yoke φύλλο και το κεντρικό φύλλο στήλη, ορθογώνιο φύλλο του μετασχηματιστή λαμινισμού πυρήνες με ασφαλή, αποτελεσματικό και ακριβή τρόπο.Αυτό το εξοπλισμό έχει σχεδιαστεί και εξοπλιστεί με πλήρη servo drive, έλεγχος PLC, σύστημα ελέγχου κίνησης, αγγλική διεπαφή λειτουργίας και πολύχρωμη οθόνη αφής, καθιστώντας το εύκολο για κατανόηση και λειτουργία.

1.Κύρια τεχνική παράμετρος

■ Απαιτήσεις πρώτων υλών

1) Ανοχή πλάτους: ±0,1 mm

2) Μπουρρ: ≤0,02 mm

3) Ανεπάρκεια S: ≤0,2 mm μεμονωμένη κατεύθυνση εντός 2000 mm

4) Ανεκτικότητα στα κύματα: μέγιστο ύψος κύματος ≤1 mm

5) Χωρίς σκουριασμένα σημεία, ανοχή πάχους: ≤0,02 mm

■ Προδιαγραφές πρώτης ύλης

1) Εφαρμόσιμο υλικό: περιτυλίγματα CRGO

2) Πλούτος υλικού: 0,18-0,35 mm

3) πλάτος υλικού: 40-400 mm

4) Ταυτοποίηση τροχιάς: 500 mm

5) Υπερβολική δόση τροχιάς: 1200MM

6) Βάρος της τροχιάς: 2 τόνους

■ Δεδομένα για το τελικό προϊόν

1) Μέγεθος: 350-2500 mm

2) Ανοχή μεγέθους: ±0,20 mm/2m σε ομοιόμορφη ταχύτητα

3) Ακριβότητα γωνίας κοπής: ±0,025°

4) Σκόρπιση: ≤ 0,02 mm

5) Τρυπές και V-κρυφή: ≤0,02 mm

2.Κατασκευή της Μηχανής

■ Υδραυλικός αποσύρτης διπλής κεφαλής+Καροτσάκι φόρτωσης

1) Ταυτοποίηση τροχιάς: 500 mm

2) Max O.D. της τροχιάς: 1200 mm

3) Μέγιστο βάρος μονοκυλίδας: 2 τόνους

4) Ο αποστροφιστής υιοθετεί συγχρονισμένη τροφοδοσία χωρίς βήματα, αυτόματη ένταση και χαλαρότητα.

5) Πίεση εργασιακού αέρα: 0,8Mpa

■ Συσκευή αποθήκευσης

1) Υιοθετήστε συσκευή buffer τροφοδοσίας χωρίς λάκκο, που αποτελείται από κλίση πλάκας, σύστημα οργής και διακόπτη ανίχνευσης.

2) Οι διακόπτες ανίχνευσης είναι εγκατεστημένοι στην πλακέτα αποθήκευσης, οι λωρίδες CRGO αλλάζουν τη θέση του διακόπτη ανίχνευσης ενεργοποίησης για να στείλουν σήμα για τον έλεγχο της τροφοδοσίας του αποσύρματος.κάτω όριο στάσης, κανονικό, έλεγχο επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.

■ Μηχανή τροφοδοσίας

1) Διαμόρφωση κυλίνδρων.

2) Αποτελείται από κυλίνδρο μέτρησης μήκους, κινητήρα εφοδιασμού, συγχρονισμένη συσκευή μείωσης ταχύτητας τροχού ζώνης, βάση κλπ.

3) Ρολίστες τσιμπήματος μήκους: 2nos, ο κάτω ρόλος είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα Gcr15, μετά από θέρμανση, σβήσιμο, γυαλισμό και ο άνω ρόλος κυλινδρικός καλύπτεται με πολυουρεθάνιο.

4) Έλεγχος: Με κινητήρα σερβοκίνησης.

5) Ταχύτητα τροφοδοσίας: 0-240m/min. (Όταν το πλάτος του υλικού πλησιάζει το ελάχιστο ή το μέγιστο, στη συνέχεια μειώστε την ταχύτητα τροφοδοσίας)

■ Ο Ποντσάρισμα και Β-Μαχαιρίσματα

1) Δύο σετ τρυπών O): που κινούνται από σεροκινητήρα με ευθεία σύνδεση στο άνω πεδίο του κρανκ άξονα για να κάνουν τρυπές O, υψηλή απόδοση και χαμηλός θόρυβος.Η τρύπα τρύπησης ενεργοποιείται ηλεκτρικά από κινητήρα servo AC και ο κωδικοποιητής μπορεί να εξασφαλίσει πολύ γρήγορη τρύπηση με χαμηλό θόρυβο.

2) Μηχανή διαχωρισμού σε V: τροφοδοτείται από σερβοκινητήρα με μειωτήρα στο άνω πεδίο του κυλινδρικού άξονα για να κάνει διαχωρισμό σε V, υψηλή απόδοση και χαμηλός θόρυβος.Η μονάδα εγκοπής V χρησιμοποιείται για την τρύπηση της εγκοπής V στο ζυγό και τα κεντρικά φύλλα ποδιών πυρήναΓια τους τυπικούς πυρήνες επικαλύψεως, η εγκοπή V τοποθετείται σύμφωνα με το απαιτούμενο πρόγραμμα.

3) Η τρυπή O και η τρυπή V χρησιμοποιούν εργαλεία κοπής σκληρών κράματος, κάθε τρυπή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τρυπή O τουλάχιστον 0,2 εκατομμύρια και για τρυπή V τουλάχιστον 1 εκατομμύριο φορές.

■ Μηχανή κοπής

1) Η μηχανή κοπής αποτελείται κατά κύριο λόγο από κοπτήρες σταθερών διαστάσεων 45° και 135°.

2) θα κόψει τις πλευρές φύλλο, york και στήλη, δεξιά γωνία, μισή δεξιά μισή γωνία κλίσης κλπ.

3) Υιοθετεί κινητήρα servo, υψηλής απόδοσης και χαμηλού θορύβου.

4) Τεχνουργήματα κοπής που χρησιμοποιούν σκληρό κράμα υλικό, κάθε σχισμή μπορεί να χρησιμοποιήσει τουλάχιστον 1 εκατομμύριο φορές.

■ Μηχανισμός ρύθμισης πλάτους με κεντρική θέση

1) Ο μηχανισμός ρύθμισης πλάτους που τοποθετείται στο κέντρο υιοθετείται για ολόκληρη τη γραμμή, για να προσαρμόσει διαφορετικό πλάτος φύλλου, χρησιμοποιείται γραμμικός σιδηρόδρομος καθοδήγησης για τη ρύθμιση της κατεύθυνσης,η τροχιά με στροφή σφαίρας χρησιμοποιείται για τη μετάδοση, ο μηχανισμός ρύθμισης πλάτους ολόκληρης της γραμμής είναι μια σύνδεση, η θέση ανιχνεύεται από τον κωδικοποιητή και εμφανίζεται από τον δείκτη θέσης.

■ Μονάδα μεταφοράς

1) Μονομερή τοποθέτηση, σταθερή ρύθμιση ταχύτητας στη ζώνη μετάδοσης, ομαλή εκτροπή.

■ Αυτοματοποιημένη μονάδα στοίβασης τύπου αναρρόφησης

1) Υιοθετεί μέθοδο διαχωρισμού από πάνω προς τα κάτω με μαγνητικό, μετά την κοπή φύλλων, που οδηγείται από κινητήρες servo μέσω αισθητήρων, στη συνέχεια, οι ιμάντες μεταφοράς σταματούν και ρουφούν φύλλα με ρυμούλκη κυλίνδρου πάνω,στη συνέχεια, κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω και στοιβάζοντας από κινητήρες servo.

2) Ισχύουσα στροφή ανύψωσης: 320 mm

3) Μέγιστο μήκος φύλλου στοίβασης: 2500 mm

■ Πνευματικό σύστημα

Πνευματικό σύστημα υιοθετεί Airtac βαλβίδα σύστημα ελέγχου της Ταϊβάν.

■ Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και σταθμός εργασίας

1) Κινητήρες κίνησης: Δελτατικοί σεροκινητήρες

2) ΠΛΚ όλα λογική έλεγχο: Δέλτα σύστημα ελέγχου κινητήρα (Κατάστημα ελέγχου κίνησης)

3. Κατάλογος ρυθμίσεων